Remorques 500 kg

Le PTAC, ou poids total autorisé en charge, est le poids maximal que la remorque peut atteindre une fois chargée, son propre poids compris. Une remorque de 500 kg ne doit donc jamais dépasser 500 kg sur la balance, structure et chargement additionnés.

La charge utile correspond au PTAC moins le poids à vide. Une remorque de 500 kg pesant 130 kg à vide accepte environ 370 kg de chargement. C'est cette valeur, indiquée sur la plaque constructeur, qu'il faut comparer d'un modèle à l'autre plutôt que le seul PTAC.

Le permis B suffit, sans formation complémentaire. En dessous de 750 kg de PTAC, la remorque peut être attelée sans que le poids de l'ensemble n'entre en compte, à condition de respecter la capacité de traction indiquée sur la carte grise du véhicule.

Non. Le freinage ne devient obligatoire qu'au-delà de 750 kg de PTAC. Une remorque de 500 kg reste donc non freinée, ce qui allège sa construction, réduit son prix et supprime l'entretien d'un système de freinage à inertie.

Non. Jusqu'à 500 kg de PTAC inclus, la remorque n'a ni carte grise ni plaque propre : elle reprend le numéro d'immatriculation du véhicule tracteur. Au-delà de 500 kg, une immatriculation distincte devient obligatoire.

La quasi-totalité des véhicules équipés d'un attelage le peuvent, mais vérifiez tout de même la carte grise : la rubrique O.1 indique le poids remorquable freiné et la rubrique O.2 le non freiné. C'est cette seconde valeur qui s'applique ici.

À ce PTAC on trouve surtout des bagagères et des bagagères pro, ainsi que quelques remorques bois, porte-motos et petits plateaux basculants. Les marques représentées sont Lider, Erdé et Sorel.