Remorques porte-motos

C'est une remorque équipée de rails, d'une rampe d'accès et le plus souvent d'un bloque-roue avant, conçue pour transporter une ou plusieurs motos. Sa conception empêche la machine de se déplacer pendant le trajet et facilite le chargement en solo.

Cela dépend du nombre de rails et de la charge utile. Les modèles les plus courants accueillent une à trois machines. Vérifiez que le poids cumulé des motos reste sous la charge utile et que chacune dispose de son propre point de blocage.

Le choix dépend du type de machine et de la fréquence d'utilisation. Une moto de route lourde demande un rail large et un bloque-roue adapté, tandis qu'un cross ou une machine légère se contentent d'un format compact. Regardez aussi la hauteur de plateau, qui détermine l'inclinaison de la rampe.

Le PTAC correspond au poids maximal autorisé de la remorque une fois chargée. La plupart des porte-motos restent sous 750 kg, ce qui simplifie les démarches. Vérifiez néanmoins que la charge utile couvre le poids de vos machines avec une marge.

En dessous de 750 kg de PTAC, le permis B suffit dans la quasi-totalité des cas. Au-delà, c'est le PTAC cumulé de l'ensemble qui compte : jusqu'à 3 500 kg le permis B reste valable, puis la formation B96 s'impose jusqu'à 4 250 kg.

Placez la roue avant dans le bloque-roue, puis sanglez le guidon vers l'avant des deux côtés en comprimant légèrement la fourche. Ajoutez deux sangles à l'arrière pour empêcher tout recul. Contrôlez la tension après les premiers kilomètres, la suspension travaillant pendant le trajet.

Selon le modèle, une remorque porte-motos peut recevoir rails supplémentaires, bloque-roue, rampe repliable, roue jockey, sangles ou coffre de rangement. Une housse protège en plus la machine des projections pendant le trajet.