
Deux tonnes de PTAC, c'est le domaine du double essieu et des usages professionnels réguliers : bennes de chantier, plateaux, fourgons et porte-voitures.









Nous travaillons avec des fabricants reconnus pour la qualité et la robustesse de leurs remorques. Cette sélection nous permet de vous proposer un large choix de modèles, pour répondre à tous les usages, des besoins du particulier aux exigences des professionnels.
Permis, capacité de traction, nombre d'essieux ou charge utile : à deux tonnes, plusieurs contraintes deviennent structurantes. Retrouvez les réponses aux principales questions.
Le PTAC, ou poids total autorisé en charge, est le poids maximal que la remorque peut atteindre une fois chargée, son propre poids compris. À 2 000 kg, la remorque pèse autant qu'une petite voiture une fois pleine.
La charge utile correspond au PTAC moins le poids à vide, soit environ 1 400 à 1 600 kg selon la carrosserie. Une benne ou un fourgon, plus lourds à vide, offrent moins de charge transportable qu'un plateau de même PTAC.
Le permis B seul est rarement suffisant : avec un véhicule de 1 800 kg, l'ensemble atteint déjà 3 800 kg. La formation B96 couvre jusqu'à 4 250 kg de PTAC cumulé, au-delà le permis BE devient obligatoire.
Au-delà d'une tonne et demie, deux essieux répartissent la charge sur quatre roues. Cela limite la pression au sol, améliore la tenue de route et sécurise la conduite en cas de crevaison. La plupart des modèles de 2 000 kg en sont équipés.
Oui. Au-dessus de 500 kg de PTAC, la remorque dispose de sa propre carte grise et de sa propre plaque d'immatriculation, établies au nom du propriétaire.
Il faut un véhicule dont la rubrique O.1 de la carte grise atteint au moins 2 000 kg, ce qui suppose en pratique un SUV, un 4x4 ou un utilitaire. Vérifiez aussi la rubrique F.3, qui limite le poids total roulant de l'ensemble.
À ce PTAC on trouve des plateaux roues dessous, des bennes, des fourgons et des porte-voitures, chez Lider, Anssems et Bockmann.