Remorques pour le gros œuvre

La construction avant tout : châssis renforcé, tôles plus épaisses, essieux surdimensionnés et équipements pensés pour un usage quotidien. À encombrement comparable, elle encaisse des cycles de chargement bien plus nombreux qu'un modèle grand public.

Comptez large. Un mètre cube de béton pèse environ 2,4 tonnes et un mètre cube de sable près de 1,5 tonne : la charge utile est atteinte très vite. Prévoyez une marge plutôt que de travailler en permanence à la limite de la remorque.

Sur un usage quotidien, l'assistance devient vite indispensable. Le basculement hydraulique à pompe à main demande peu d'effort et reste simple à entretenir ; l'électrique, commandé à distance, fait gagner du temps sur des rotations nombreuses.

Ces remorques dépassent presque toujours 750 kg de PTAC. Le permis B reste valable jusqu'à 3 500 kg de PTAC cumulé, puis la formation B96 couvre jusqu'à 4 250 kg. Au-delà, le permis BE est obligatoire pour tous ceux qui prendront le volant.

Le double essieu s'impose dès que la charge dépasse une tonne et demie. Il répartit le poids sur quatre roues, stabilise l'ensemble sur les longs trajets et limite les conséquences d'une crevaison sur un chantier isolé.

Nettoyez après les matériaux corrosifs, contrôlez mensuellement le serrage des roues et l'usure des pneus, graissez les articulations de basculement et faites réviser le système de freinage. Sur un usage intensif, l'entretien préventif coûte moins cher que l'immobilisation.

Rehausses de ridelles, rampes de chargement, coffre à outils verrouillable, roue de secours et anneaux d'arrimage renforcés. Sur chantier, la roue de secours et un jeu de sangles de qualité évitent la plupart des immobilisations.